初ツーリング
建国記念日の朝、寒かったですが、初のカブ旅しました。
行くあても無いのですが、取りあえず千葉県方面を目指そうかと･･･
ウエアは、ワークマン【H300A】ですが、中に何を着るべきか悩みました。
結局･･･だるま様相でした（笑)･･･しかし、寒さは感じませんでした。
走り出して、まずは燃料を入れてます。初めてのカブ・セルフ給油･･･満タンの加減が分かりませんでした。中々、難しいですね（笑)
そこでハプニングです。給油終わって去ろうとエンジンを廻すと･･･廻りません。すでに後続車が数台、並んでました。焦りました。手押しで場所を移動して･･･奮闘するもエンジンが掛かりません（メインキーを廻しても反応無しです）スマートキーを何度も操作してると･･･キーが廻ってエンジン掛かりました。この時は、特別に意識はしてませんでしたが･･･結局、グルッと走り終えて自宅に辿り着くまで･･･都合、うん十回は、キーが廻りませんでした。
全走行距離200Kmに及ぶ、初のカブ旅（養老渓谷）でしたが･･･うん十回の症状発生の中、スマートキーを何度も操作（ONOFF繰り返し）している内に、エンジン始動できているんです。
最後の症状は、日も暮れる寸前･･･場所は、５０年振りに訪ねた九十九里浜南端の太東岬（50年前サーファーでした）で撮影終え･･･
エンジン廻すと･･･掛かりません。この時は、何度･･･何するも･･･掛かりません。寒さも増してきてます。
JAFコール先を探しながら、スマートキー操作を繰り返していると･･･エンジン掛かりました。
帰宅後、不安が消え去りませんが、バタンＱ爆睡･･･
そして、今日･･･再度の検証です。駐輪場で、エンジン始動／停止／ロック／解錠／再始動･･･周辺を走りながら･･･何度も動作検証･･･するも･･･エンジ再始動が出来てます。
そこで、近くにある購入先のオートショップ江東へ出向きました。
昨日の症状を説明すると･･･オーナーから云われました･･･走行中、電波を発する何かを使ってませんでしたか❓
たしかに、SONYアクションカム（モバイルバッテリ接続で全てを録画してました）を使ってました。
それと･･･昨日の走行中、何度も目撃した「インジケーター警告点灯（スマートキー）」も説明しました。
そこで、エンジン始動の後、スマートキーを店頭に置いて、近所をひと走りしましたが、数分後にメーター脇のインジケーターが警告点滅を始めました。
この点滅ですが、昨日の走行中、何度も、このランプの点灯（私的には、点滅まで確認しなかった）は目撃してます。
しばらく様子見ましょうと･･･帰宅して、駐輪場で再びの検証です。
座席にアクションカムを撮影状態で置き、エンジン始動／停止／施錠／解錠／再始動を繰り返しましたが、症状の再現は出ませんでした。
部屋に戻って、昨日の流れを、もう一度、振り返ると･･･最初の発覚は、朝一番のセルフ給油の場所ですが、この時、カメラは廻してませんでした。
従って、カメラの電波（WIFI／Bluetooth）の影響は、消え去るのかと･･･❓
さぁ～て、どうしよう･･･❓
まぁ、次回の走りの時、スペアのスマートキーを携行する事に決めました。
電圧を測ろうかと･･･カバーをコインでこじ開けましたが･･･硬く･･･縁がボロボロなっちまいまいました。ホンダ製品に似合わない品質に驚きですが･･･このカブ･･･インドネシアなんですよね❓ アキラメマス
さぁ～て･･･以後･･･どうなりますか❓
続報にご期待下さい。
ではでは･･･再見
追記：
アクションカムFDR-X3000ですが、🇨🇳製バッテリーは、長く撮影出来ないんです。そこで、今回、モバイル電池を繋ぎっ放しで、ロング撮影出来ました。SDは、512GB入れてます。•••しかし、帰宅して画像観ると•••撮影確度が悪くてハンドル廻りばかり映ってました。全消去しました。阿呆でした。（笑）
追記：
コレ忘れてました。初の燃費計算です。
追記：
もう一つ、忘れてました。年代物の有線インカム使ってましたが、コレ•••電波など発信してませんネ❗
追記：
こんな記事、見つけました。
電波と金網
追記：
カゴ（金網で電波遮断）の話は消えそうです。
